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液压缸的工作原理

图7.5-1所示是单活塞杆液压缸。缸筒1是固定的,活塞2和活塞杆3固定在一起。因为只有一个活塞杆伸出液压缸,故称单活塞杆液压缸。若从缸的油口A进高压油,因缸筒1固定,则活塞连同活塞杆右移,低压油从油口B排出,活塞杆带动工作机构运动。若从B口进油,A口回油,则活塞左移。这种液压缸,因活塞左面的承压面积比右面的承压面积大,故活塞右行时推力较大,常用作工作行程,活塞左移作为回程。若正向通油和反向通油的流量相等,左移时速度较高,这也是常将左移作为回程的原因。
   













图7.5-1 单活塞杆液压缸
    1-缸筒;2-活塞;3-活塞杆。
    图7.5-2所示是双活塞杆液压缸,其活塞杆从缸的两个方向伸出。图a)中,缸体是固定的,从油口A进油,活塞连同活塞杆右移,油口B出油。反向通油时活塞左移。在图b)中,活塞杆固定,缸筒和工作机构相连,从活塞杆向缸的容腔中通油,并从容腔经活塞杆排油。若从A(B)口进油,则缸筒右(左)移,从油口B(A)排油。双活塞杆液压缸活塞两侧的面积相等,所以,在两个方向通油的流量相同时,缸筒两个方向的速度相同。如果两个方向的油压也相同,则液压缸在两个方向的推力也相同。图b)所示的优点是,缸在运动过程中占用的空间较小。
   





















图7.5-2 双活塞杆液压缸
    若液压缸有两个油口,工作行程和回程都靠油压实现(如图7.5-1、7.5-2所示),称为双作用液压缸。液压缸只有一个油口,工作行程靠油压,回程靠弹簧力或其它力的液压缸,称作单作用液压缸。
    液压缸有相对运动的部位,如活塞和缸筒之间、活塞杆的端盖之间,均有密封圈,以减少缸的内漏和维持工作压力。

出处: 《液压缸的工作原理》 北京出版社

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